|
Наш первый велопробег.
Вот уже очень давно нам с женой хотелось что-то изменить в нашей жизни.
И как нам казалось, ключ к счастливым изменениям, для нас, кроется в постепенном сокращении потребностей. И, соответственно, потребления.
Сперва жена перестала работать. Затем я последовал ее примеру. И в итоге, без каких-либо долгих раздумий о том, как и чем будем зарабатывать, мы родили ребенка и переехали в деревню. Не стану долго расписывать все особенности нашей жизнедеятельности, а просто скажу, что практически всегда одной только крепкой Веры (прим. Вера – здесь не имя) хватает для исполнения наших желаний.
Вечерами мы с женой часто беседовали, мечтали, размышляли… И каждый раз сходились на том, что нам обязательно стоит попробовать путешествия, как источник постоянной радости и счастья.
К тому же, мы не могли не подумать о нашем ребенке. Своим примером хочется показать ребенку, что не стоит привязываться к вещам, к местам, к людям. Что вокруг много прекрасного и интересного, разнообразного настолько, что нет смысла ограничивать свое познание мира таким скромным набором окружающих предметов.
В итоге — путешествия!
Честно скажу, в отличие от жены автостоп мне всегда казался чем-то жутко постыдным и ограничивающим. Я стоял на том, чтобы если и путешествовать, то на велосипедах. Наличие грудного ребенка нисколько не являлось для нас помехой. Когда ему было полгода, мы ездили на автомобиле из Пушкинских Гор (Псковская область) на Урал, без палатки и ночевок в мотелях. А в возрасте 2-х лет он катался автостопом по Абхазии. Не один, конечно.) Поэтому мы считаем, что наш сын с младенчества привычен к переездам.
Итак, ни я, ни жена не имеем заработка. По крайней мере постоянного. А деньги на покупку велосипедов и снаряжения (хотя бы минимального) нужны.
Со старых времен (когда мы еще жили в городе и работали) у нас остался автомобиль, который, кстати, мы уже не имели возможности и желания обслуживать. По нашим соображением, работать ради того, чтобы кормить автомобиль, который не приносит дохода, и тем более дает нам иллюзорное ощущение комфорта, как минимум неразумно. Поэтому, после непродолжительных сомнений, было решено продать его. И на вырученные средства приобрести все необходимое для велопутешествий. Так как окружающие, родные и близкие (особенно!), имеют удивительную особенность воспринимать резкие перемены как нечто крайне негативное и ненужное, и тем самым сбивают нам весь настрой, мы решили ничего никому не распространять, а сделать все по-тихому.)
Настал день Х. Появился потенциальный покупатель. Пришлось ехать к нему больше 100 км, и даже помыть машину), но это того стоило – машину мы продали в этот день!
Давно я, да и жена, думаю, тоже не испытывали такого облегчения! Мы шли пешком, с рюкзаком за спиной и улыбались. Надо же настолько закостенеть в своей привычке обладать автомобилем! Надо же настолько радоваться от того, что ты можешь вот так взять – и самовольно лишить себя едва ли ни последнего (в нашей семье) атрибута «благосостояния» современного человека! Это ощущение свободы, которое в тот день разгорелось внутри нас, не описать словами.) Я даже решился опробовать автостоп, и именно этим способом мы с женой и вернулись домой. Счастливые и довольные.
Велосипеды решили покупать в Москве. Там неплохой выбор, и есть, у кого остановиться (выражаем искреннюю благодарность за это нашим друзьям). К тому же, мы хотели без промедлений и тренировок, тут же отправиться в велопоход. То есть, своим ходом из Москвы добраться обратно, до места отправления. А это около 500 км.
Билетов в плацкартные вагоны не было совсем. По финансовым соображениям в купе мы не ездим, и страстное желание поскорее попасть в Москву, заставило нас купить билеты в общий сидячий вагон.
Это было нечто!.. Ехать-то полдня и целую ночь. А сынок у нас очень шабутной…)) Зато овладели редкой техникой – поочередно, сидя, дремать самим, одновременно не нарушая сон ребенку, путем перекладывания его с рук на руки, причем таким образом, чтобы сохранить максимально комфортное для него положение тела. Оо, это очень тонкое искусство!)) Сами так и не поспали, зато сынок выспался вполне. И это – главное, так как от того, хорошее у нашего сорванца расположение духа или нет, напрямую зависит, насколько продуктивен будет предстоящий день.
Москва встретила нас невыносимой жарой, которая стойко держалась всё наше пребывание в этом городе. Я просыпался в пять утра от того, что простынь, пропитавшись потом, прилипала к телу. Холодная вода в кране была такой температуры, что ей можно было мыться без добавления горячей. И этот постоянный шум от кишащих кругом автомобилей, людей, тракторов и мотоциклов… Город, в котором ночь отличается от дня только искусственным освещением улиц. Постоянная суматоха, жара, шум и немыслимые расстояния, которые приходилось преодолевать, только чтобы найти магазин, где ничего подходящего не оказывалось, нам, привыкшим к размеренной, безработной сельской жизни, настолько были чужды, что хотелось поскорее со всем разделаться, купить необходимое, собраться, и умотать из этого «ада». К тому же, проезд в метро, стоимостью в 50 рублей за одну поездку – это невыносимая роскошь, особенно учитывая то, что в одном магазине, каким бы широким ассортиментом он ни располагал, нельзя было купить все и сразу.
В итоге, в жаркой Москве пришлось провести чуть больше недели. В каждодневных поисках максимально выгодных вариантов.
Велосипеды купили в одном месте, аксессуары к нему в другом, палатку – в третьем (доставкой), сумку-штаны и багажник – в четвертом (тоже доставкой), и так далее. Когда мы вконец измучали свои головы стремлением сэкономить то тут, то там, находкой оказался для нас магазин Декатлон. В котором можно купить очень многое для спортивной жизни и активного отдыха, даже для конного спорта. Причем, по сравнительно низким ценам. Недаром Газманов туда захаживает (видели, знаем).))
Наконец, всё было куплено, собрано и готово к поездке. Вот и исполнилось наше общее, неутолимое желание испытать себя в относительно дальнем велопоходе.)
Замечу, что в дорогу мы отправились без какой-либо физической подготовки, зато с неистощимой Верой в себя.)) Велосипеды, как и всё остальное обмундирование нам пришлось испытывать по ходу.
Выезжать из Москвы по МКАДу не было никакого желания, потому выбрались таки электричкой.
Самое время упомянуть, что ехало на велосипедах помимо нас.
Мой велосипед (Cube Analog 29′), окромя собственного веса 14 кг, имел на себе:
— детское кресло Hamax Caress, прикрепленное к подседельной трубе (4-4,5кг);
— нашего ребенка в этом кресле (12кг);
— 2 спальника (2кг. Крепились позади детского кресла);
— палатку (4,5кг. Крепилась на руль);
— воду (0,6кг);
— замок-трос (?кг);
— сумка с мелочами-ключами (1кг);
— ну и меня самого. Благо, со шлемом, футболкой, мобильником, шортами и сандалями я вешу не более 66-ти кг. Другими словами, мои ноги и руки катили примерно 103кг веса.
Велосипед жены (Centurion Eve 80.27), моей терпеливой и верной спутницы, имеет вес порядка 13-ти кг. Сумка-штаны, весом в 12кг, помещалась на килограммовом багажнике. Спальник в 1,2кг ехал на руле. Пенки-коврики почти невесомы, однако ветру сопротивляются усердно.
Вообщем, помимо своего прекрасного веса в 45кг, моя жена везла еще примерно 28кг необходимых нам троим вещей.
Первоначально сумка-штаны весила гораздо больше, однако после категорического отказа велосипеда ехать с таким весом, было принято решение отправить половину вещей почтой.
Путь от Алтуфьево до Петровско-Разумовской – это где-то 10км по бурлящей, полной опасного движения Москве. Это мы сделали.) Правда не без помощи навигатора, коим нам служил телефон жены.
Электричка до Зеленограда – это час ожидания на пероне, 30 минут езды, уснувший ребенок и мокрая от пота одежда. Напомню, жара стояла такая, что порой айфон отключался от перегрева. Тем самым лишая нас навигации. Да и навигацией часто все равно не пользовались, стараясь сэкономить заряд батареи. Конечно, у нас был с собой доп. аккумулятор на 4000mAh, но и этого было мало. Непонятно по какой причине, но мы с безрассудной легкостью отказались от покупки солнечной батереи-подзарядки. Весьма неосмотрительно. Полезная в походе вещь. Особенно, если дает на выход 2 ампера вместо одного.
Чуть поблудив по Зеленограду, мы таки выбрались на Пятницкое шоссе, а затем и на Малое московское бетонное кольцо (?), которое не могло не «порадовать» нас ремонтом дорожного полотна на всем своем протяжении. В безконечном балансировании между фурами и бетонными блоками мы так измотались, что недалеко от этого «кольца» и заночевали. Здесь же, впервые, (пока жена уточняла у местных, в какой стороне находится ближайшее озеро), я ни с того ни с сего, взял и упал вместе с велосипедом и сыном, сидящим в кресле, прямо в канаву вниз головой! Падение, нелепое до смеха! Хорошо, канава была сухая, без камней и арматуры, с довольно пологими склонами. Ребенок не пострадал.) +1 к безопасности кресла.
Несмотря на то, что палатку удалось разбить непосредственно у озера, спокойной ночи не получилось. Озеро это оказалось настолько популярным, что пол ночи мы терпеливо слушали Modern Talking, а не стрекот кузнечиков. Правда, одна из композиций мне весьма понравилась.
Палатка, кстати, оправдала все наши ожидания. Несмотря на то, что выбирал я ее в интернете, руководствуясь только обзорами и характеристиками изготовителя, я нисколько не прогадал и потраченных денег не жалею. В тамбур спокойно помещаются 2 велосипеда, все вещи и еда. Правда, на утро скапливается много конденсата, и это нужно учитывать, если в тамбуре вы располагаете вещи, которые мочить не рекомендуется (прим. Подробнее о палатке Talberg Atol 3 мы можем написать в личку).
На будущий день мы выехали на Волоколамку, и двигались по нему вплоть до поворота на Новорижское в Лужках. Стоит отметить, что по волоколамке и новорижскому очень уж много спусков и подъемов (причем, затяжных). Довольно часто приходилось слезать с велосипеда и идти пешком, тем самым значительно замедляя скорость передвижения. Много и приятных моментов. Например, на велосипеде имеешь возможность ехать практически всегда. Машины стоят в пробке – ты движешься. Горит красный — смещаешься на тротуар. Много пешеходов на тротуаре – обратно на проезжую. А с горки лететь километров 60 в час – это вообще красота!
Кстати, пешеходы, практически все имеют склонность к членовредительству. Судя по тому, как безрассудно они возлагают ответственность за сохранность своего тела на посторонних людей (автомобилистов, скейтеров, роллеров и прочих колесоногих), а свое собственное внимание устремляют в экраны всякого рода гаджетов. Поэтому, будьте бдительны! На вас лежит ответственность не только за свой пах, но и, извините, за пах ближайшего пешехода. Езда в Москве напомнила игру GTA.) Твое приближение пешеходы либо совсем не замечают, либо, наоборот, после первого сигнала бросаются в сторону, как ошпаренные.))
Выехав на Новорижское (М9), радости нашей не было предела! Во-первых, потому что М9 – прямая трасса до Великих Лук, а значит можно не пользоваться навигатором; и во-вторых, асфальтированной обочины на этой трассе оставлено метра полтора! Езда, наконец, приняла расслабленный характер.
Проехали Истру. Место для второго ночлега пришлось искать долго. Все отвороты с трассы были оккупированы СНТ (садоводческое некоммерческое товарищество), и ночевать там было негде. Приходилось ехать дальше и дальше, а солнце клонилось к закату. Останавливали местных, спрашивали о местах, но безрезультатно. Набрели на придорожный магазинчик, в котором купили вкуснейших помидор и обалденных абрикосинов (как выразилась сама торговка). Она же нам и посоветовала «разбиться» в располагавшемся рядом дачном кооперативе, предупредив только, что «дачники противные могут ворчать». Выбирать не пришлось.
Нам повезло в нескольких вещах сразу. Никто не ворчал. Поспали хорошо. В магазинчике нам с радостью подзарядили переносной аккумулятор. И утром, эта же продавщица дала нам кипяток, и мы наконец попили Чаю…))) Как же приятен этот напиток на природе, в отрыве от цивилизации! Вообще, любая мелочь, которую привык получать с легкостью, сидя дома на диване, в походе приносит куда больше радости.
Ближе к Волоколамску погода стала менее предсказуемой, но мы надеялись на лучшее и ехали дальше. Однако, наша самонадеянность вышла нам боком, и вскоре нас застал ливень такой силы, что мы не только не успели разбить палатку и укрыть вещи, но и были вынуждены просить убежища в ближайшем доме. Всё промокло насквозь, от грома подкашивались ноги, и приходилось кричать друг другу, будто попали в какой-то шторм! Это была просто катастрофа… Жена побежала с ребенком просить помощи, я пытался собрать обратно палатку в сумку, чтобы она не улетела, и мысленно прощался с нашими смартфонами, попутно думая о том, что ребенок обязательно простудится. Тем временем, к ливню добавился град, и пришлось совсем туго. Шлем конечно очень спасал, первое время я даже не понял, почему я не чувствую ударов по голове. Жена вскоре прибежала за мной, прокричала, что нас принимают, что всё хорошо, что сынок уже играет в игрушки…
Это было воистину Чудесное Спасение!
В первом попавшемся особняке, нас приняла очень приятная девушка Катя, которая не только оперативно предоставила нам сухую одежду и ужин с Чаем, а также дала возможность Принять Душ, высушить за ночь палатку, сумку и всю одежду, поиграть на акустической гитаре, душевно побеседовать о путешествиях, сыроедении, кинематографе и переночевать..) Мы сполна получили всё то, о чем мечтали эти дни в пути. Сынок наш отдохнул и развеялся. Никто из нас не простудился. Кроме того, мы зарядили сполна наши телефоны (они чудесным образом не намокли!), хорошо выспались, а утром нам вдобавок было позволено взять с собой еще и садовых яблок!)) Одежду, которую Катя вынесла нам для переодевания (этнические штаны-алладины и шафранового цвета узорчатую футболку), она нам подарила.
Настолько это всё случилось вовремя и в тему, что мы не могли не подумать о Божественном вмешательстве.) Затем, дорогой, еще неоднократно вспоминали мы этот любопытнейший эпизод. Удивительно, в каких обстоятельствах встречаешь новых, интересных людей!
На следующий день проехали мы всего 34 км, заночевали недалеко от трассы. Смазал цепи.
Не знаю, от встречного ветра при езде, или ночью в палатке, но где-то я застудил зубы, и жуткая боль сопровождала меня весь остальной путь. Ни поесть, ни попить.
Ночью температура воздуха опускалась где-то до 12-15 градусов, и спальники за 1000р вполне справлялись со своей функцией. Правда, не простёганные я больше брать не буду. Прилипаешь к внутренней подкладке и, в итоге, наматываешь спальник вокруг себя. Бред какой-то, если откровенно. Но за эту цену допустимо все, что угодно.
9 августа мы обнаружили на карте, что если поднатужиться, то можно за день достигнуть города Зубцова (Тверская область), и переночевать на Волге! Воодушевленные, мы проехали в этот день 56км, минули Зубцов, но Волгу так и не увидели. Непроходимый лесок мешал нам выйти к берегу этой великой реки.
Забыл сказать, что на границе московской и тверской областей 1,5 метра асфальтированной обочины сменились на 20-30см асфальта максимум. Зато местность преобладала здесь равнинная, и мы покатили быстрее. Еще заметили, что примерно через 100км пути, общего, стали болеть запястья и неметь кисти. Но это не оказалось для нас сюрпризом, так как мы были об этом предупреждены.
Очень повезло жене с седлом на ее велосипеде. В течение всего пути у нее совершенно не болела пятая точка. Чего не могу сказать о себе. Каждый день, где-то через 10-15км, возникала удручающая боль в седалищных костях, которой можно было избежать только частой сменой положения таза относительно седла. Колени, к нашему удивлению, не болели совсем (огромная благодарность Виктору Котовскому за советы).
продолжение в комментариях.
Аудиозапись: Queen (News of the World) — Spread Your Wings (04:34)
|
